奇侠优配APP下载 SpaceX IPO有新消息！商业航天迎久违大涨 多只超跌概念股获机构关注

　　连续调整多日后，商业航天板块今日重拾升势并掀起涨停潮。

　　1月22日早盘，巨力索具、中京电子、九鼎新材、中信重工、腾达科技等多股均强势封板，中泰股份、腾景科技、三角防务、天力复合等多股涨超10%。

　　消息面上，据媒体援引消息人士报道，马斯克正积极推进旗下SpaceX的首次公开募股（IPO）计划，其目标是在今年7月之前完成IPO。

　　知情人士分析称，马斯克加速推进SpaceX的IPO进程，一大目的就是让其成为首家在太空建立数据中心的公司。马斯克还认为，SpaceX上市将有助于其AI公司xAI追赶上竞争对手。

　　商业航天领域催化不断

　　事实上，除了SpaceX上市的最新消息，商业航天近来在产业端、技术端、资本端均催化不断。

　　在产业层面，1月23日至24日，第三届北京商业航天产业高质量发展推进会将在北京经开区举办。大会期间，北京经开区将发布多个创新服务平台以及一系列产业项目，推动商业航天版图持续扩大。

　　据央视新闻报道，我国首个海上液体火箭发射回收试验平台正在山东海阳加紧建设，春节前后，国内一款主流商业液体火箭将在这里进行发射回收试验，这也是国内首次液体火箭的海上发射回收试验。

　　此外，位于成都市双流区的星际荣耀可重复使用液体运载火箭生产总部基地建设正高效、稳步推进，预计2026年12月整体竣工，设计产能达年产20发火箭。

　　在技术端，长征十二号乙近日在东风商业航天创新试验区顺利完成静态点火试验，该运载火箭是为满足我国低轨星座组网等商业发射需求研制的新一代四米级可重复使用火箭，具备20吨级近地轨道运载能力。

　　穿越者壹号载人飞船试验舱日前顺利完成着陆缓冲系统的综合验证试验，标志着该公司已成为全球第三家研发并验证了载人飞船着陆缓冲技术的商业航天企业。

　　“国家队”也动作频频。据媒体报道，中国星网计划在2026至2030年间部署1.3万颗低轨卫星。一名接近中国星网的人士表示，星网集团内部已打算启动相关招标流程，与以往卫星招标规模相比，此次招标规模将更为宏大。

　　此前，航天科工、航天科技集团两大央企先后召开2026年工作会议，后者会议明确提出，要大力发展商业航天等战新产业，全力突破重复使用火箭技术等。

　　在资本端，蓝箭航天IPO获受理后，中科宇航已完成上市辅导，天兵科技、星河动力、星际荣耀三家商业航天企业也已更新IPO辅导进展，引发市场关注。

　　机构：行业正迈入“黄金时代”

　　“2026年有望成为中国商业航天景气元年，多星座发射节奏加速转向规模化部署，火箭发射频次有望快速抬升。”爱建证券最新研报预计，中国商业火箭发射服务市场规模将由2025年102.6亿元提升至2030年473.9亿元，对应CAGR约35.8%；后续发射需求具备较强刚性，行业景气度具备中长期延续性。

　　德邦证券将当前商业航天的投资机会归纳为三条主线。

　　第一条赛道是运载与制造环节。在星座进入密集部署阶段之前，火箭发射和卫星制造仍是订单可见度最高、业绩确定性较强的环节，是产业放量的直接受益者。

　　第二条赛道是核心零部件与系统环节，包括卫星载荷、天线、星载算力和关键电子系统。这一环节技术壁垒高、替代难度大，是保障产业链安全和长期竞争力的关键。

　　第三条赛道是下游应用与运营服务。虽然短期规模相对有限，但其长期空间最大，是商业航天最终实现价值兑现的核心方向。

　　该机构指出，中国商业航天正处在从工程驱动向产业驱动切换的关键阶段，随着低轨星座建设持续推进，其正从一个“被仰望的技术领域”，逐步转变为可以被产业和市场反复调用的基础设施体系。

　　开源证券指出，2026年，国内商业航天有望迎来“政策+技术+资本”三重共振，值得高度期待。建议关注火箭产业链、卫星产业链及太空算力相关受益标的。

　　资料显示，卫星ETF（159206）紧跟卫星通信指数，覆盖睿创微纳、航天电子、中国卫星、复旦微电等龙头股，截至午间收盘，该基金大涨xx%，成交额高达xx亿元。

　　多只超跌概念股获机构关注

　　商业航天板块年初暴涨后，近期回调明显，东方财富Choice数据显示，截至1月21日收盘，多达128只概念股已较月内高点回撤超15%，前期大热的顺灏股份、神剑股份、通宇通讯回撤幅度接近40%。

　　值得注意的是，上述128只超跌商业航天概念股中，仍有多股获得机构的高度关注。

　　东方财富Choice数据显示，今年以来，共有9只回撤超15%的商业航天概念股获得20家以上机构扎堆调研，其中，超捷股份已获130家机构集中调研，能科科技有99家机构给予关注，广联航空、国机精工、普利特的机构调研数分别为78家、60家和51家。

　　超捷股份1月20日与机构交流时表示，公司正积极拓展商业航天领域的其他潜在客户；产品维度方面，除已有的箭体结构件产品外，将积极扩充公司产品品类。可回收趋势不仅不会削弱公司产品的价值量，反而可能通过“高频发射+维护更新”双轮驱动，为公司创造新的业务增长点。

　　广联航空在调研中表示，公司是国内民营企业在航空航天装备结构领域的先行者与核心参与者，从早期卫星结构件配套，战略升级至火箭核心部件赛道，通过并购天津跃峰精准卡位火箭贮箱这一行业瓶颈环节。

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